株洲长沙城际铁路 运营，长沙株洲城际铁路站点路线图

一、运营时间与车次安排

1. 首末班车时间
   • 株洲站→长沙方向：每日最早班次为 S7802次（6:23发车，7:27抵达长沙站），最晚班次为 S7998次（22:48发车，23:22抵达）18。
   • 长沙站→株洲方向：最早班次为 S7903次（6:21发车，7:17抵达株洲站），最晚班次为 S7807次（21:29发车，22:18抵达）17。
   • 株洲南站：首班车6:23发往长沙，末班车22:48发车311。
2. 车次密度与覆盖
   • 全线每日开行超 40对列车，株洲至长沙方向高峰期平均发车间隔约 10分钟，非高峰期约 15分钟，实现“随到随走”的公交化运营1215。

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二、站点布局与换乘衔接

1. 株洲市内站点
   共设 5个车站：九郎山站（客运）、田心东站（石峰区）、大丰站（云龙大道）、株洲站（芦淞区心）、株洲南站（芦淞区枫溪）3722。
   • 株洲站为心枢纽：经改造后承接城际与普速列车，实现市中心“一站式”换乘14。
2. 长沙方向主要站点
   包括长沙站、树木岭、先锋、暮云等 15个站点，其中 暮云站 为长株潭三市换乘节点721。

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三、票务体系与优惠

1. 多元化票制选择
   • 定期票与计次票：2025年3月推出新票制，例如：
     • 10次/30日票（株洲→长沙）：票 170元（原200元，省30元）；
     • 30次/30日票：票 450元（原600元，省150元），显著降低通勤成本210。
   • 单程票：株洲至长沙基准 20元/次29。
2. 购票与支付方式
   • 渠道：通过 12306/APP 或 长沙APP 购票，支持扫码进站1811。
   • 优惠：普通乘客享 8折购票优惠；65岁以上老人额外优惠（非免费）39。

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四、公交化运营特

1. 灵活乘车模式
   • 列车实行 非对号入座，乘客可自由选座，类似出行体验9。
   • 支持 中转换乘功能，系统自动推荐衔接车次11。
2. 运能持续提升
   • 2023年日均客流达 4.9万人次，2024年元旦单日客流突破 11万人次，创历史新高12。
   • 2025年计划新增 30日定期票、20次计次票，进一步适配商务通勤需求10。

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五、未来发展

• 线路延伸：长沙至株洲城际铁路新线，研究接入武广高铁联络线，化跨线运输能力20。
• 站点优化：增设 株洲西站、市中心站 等新站点，提升片区覆盖13。

株洲至长沙城际铁路通过高频车次、灵活票制与密集站点，已成为长株潭“半小时通勤圈”的骨干交通，未来将进一步深化三市一体化进程。

株洲至长沙城际铁路作为长株潭城市群的重要交通纽带，已形成高效便捷的公交化运营体系，为跨城通勤提供多元化服务。其心运营要素可概括如下：

相关问答

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株洲至长沙的城际铁路多长时间一趟

答：株洲至长沙的城际铁路班次较为频繁，大约每20到30分钟就会有一班车发车。这意味着乘客们可以较为轻松地安排自己的出行时间，无需长时间等待。具体发车时间方面，最早一班从株洲出发的时间是6:48，而最晚一班则是在22:05从株洲发车，确保了全天候的便捷出行。考虑到不同时间段的出行需求，这些发车间隔和发车时间被设计得非常

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株洲到长沙梅溪湖坐城铁

答：从株洲到长沙梅溪湖可以乘坐长株潭城际铁路（S线），需在长沙站或先锋站换乘地铁2号线或6号线到达梅溪湖，全程约1.5-2小时。具体乘车路线 1. 城铁部分：从株洲站（或株洲南站）乘坐长株潭城际铁路（S线）往长沙方向，抵达长沙站（约40-50分钟）或先锋站（约30-40分钟）。建议选择直达长沙站的班次...