1993年5月，海南省航空迎来历史性时刻——首航航班从海口飞往，正式开启商业运营。这一阶段以区域性航空运输为心，初步构建起连接海南与内枢纽城市的航线。1997年，进入资本化发展快车道：同年2月更名为“海南航空份有限”，6月成功发行并在上海证券交易所挂，成为早期登陆资本市场的航司之一；1999年11月，A进一步拓宽融资渠道，为企业规模化发展注入动力。
截至2025年，海南航空已形成以海口、、深圳等为心枢纽的运营，通航境内外城市超200个，运营航线近1900条，机队规模逾340架，稳居第四大航空集团之列。其发展轨迹不仅折射了航业的改革进程，更成为海南自贸联通的重要桥梁。
近年来的调整进一步巩固了其行业地位。2021年，海航集团经历破产重整，航空主业由辽宁方大集团接管，通过资本重组与业务聚焦重塑运营体系。重整后的海南航空持续深耕海南自贸机遇，加速恢复与拓展际航线。例如2023年恢复深圳直飞特拉维夫航线；2024年1月开通海南首条至中东的阿布扎比航线；2025年5月新开海口直飞伦敦航线，采用波音787宽体机执飞，每周三班构建跨洲际空中通道。
进入21世纪后，海南航空逐步从单一航空运输企业向际化综合集团转型。2001年5月，取得三亚至首尔（时称汉城）航线经营权，实现际航线“零的突破”，标志着运营版图向海外延伸。此后十余年间，通过机队扩张与枢纽，海航开通了覆盖亚洲、欧洲、大洋洲的航线。值得注意的是，其服务品质屡获际认可：自2011年起连续13年蝉联SKYTRAX“五星航空”认证，成为内地获此殊荣的航司。
海南航空的诞生与发展历程可追溯至上世纪八十末的筹备阶段。1989年9月，海南省正式批准成立海南省航空，标志着海南本土航空运输企业的诞生。经过近三年的筹备与规范化改造，1992年10月，该召开创立大会，成为航业首家完成份制改造的企业，为后续资本运作奠定基础。
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