⚡ 二、数据见证：运能加速度的式增长
- 2025年运量亮眼：截至2月，甘泉线发运货物445列、157.51万吨，其中煤炭占比88%（138.58万吨），铜精粉、焦炭同步输送1；
- 技术枢纽作用：金泉站作为全线技术作业站，衔接铁西金线、包神线及甘其都口岸，实现“多装多运、快装快跑”[[1]9；
- “公转铁”转型：通过优化运输结构，拉动区域煤炭需求区与产地的联动，运量持续攀升[[1]6。
🌍 三、定位：际走廊与经济引擎
- 际能源大动脉：
➠ 直联蒙古资源腹地，降低中蒙大宗货物运输成本30%以上[[9]16；
➠ 助推内蒙古“金泉工业”升级，吸引永晖集团、远鑫集团等企业入驻16。 - 区域协同关键节点：
➠ 与包神铁路、西延铁路电气化改造（2024年完成）形成陕蒙干线[[11]18；
➠ 甘泉北站扩建为陕北第二座高普一体客运站，化生与货运双功能4。
🛤️ 四、挑战与未来：治沙攻坚与智慧升级
🌐 【网页视角评】
🔍 甘泉铁路不仅是钢轨上的货流通道，更是地缘经济的“破壁者”。
——它用煤炭吨位书写外交账本：将蒙古矿产与产能缝合，让边境小镇海流图（驻地）6跃升为亚欧陆桥的哨站；又以“公转铁”转型回应双碳目标，在风沙与钢轨的博弈中，诠释着工业文明的韧性。若未来能打通数字化关务链，这条“甘泉”或将涌为跨合作的活水。
🚂 一、试运营启程：钢铁动脉的脉搏初动
甘泉铁路（能甘泉铁路运营）作为Ⅰ级单线重载铁路5，自2012年9月全线贯通后进入试运营阶段9。初期以煤炭运输为心，对接蒙古南戈壁省塔本陶勒盖矿区资源，成为中蒙首个跨境能源通道[[9]16。试运营期间，中铁十五局投入 DF8内燃机车，开展标准化行车与应急演练，确保“蒙煤南下”首航安全[[5]7。
以下是围绕甘泉铁路试运营的综合分析，结合动态与值撰写——
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