- 研发与技术适配:研发团队超2000人,覆盖电动化、智能驾驶等前沿领域,上海研发中心升级后化本土需求[[8]12。近五年累计研发投入105亿元,十年间与合作伙伴在华超1000亿元12。
- 产品专项开发:宣布为市场打造7款专属车型,拒绝卷入格战,坚持品溢与值导向12。产车型如C级车和GLC SUV在2023年分别实现50%及20%的销量增长11。
电动化转型稳步,2024年推出全新纯电G级越野车、长轴距GLC插混SUV等车型8。2023年纯电车型销量24万辆,同比增长61%11,MMA平台量产车将于2025年落地,搭载自研M.OS系统8。

市场作为心支点,2024年交付量达71.4万辆,占销量超三分之一12。面对消费疲软与激烈竞争,深化本土化投入:

供应链与质量管控方面,通过严格召回机制维护安全声誉。2024年至2025年初,因制动软管磨损、轮毂饰板分离等隐患,多次召回进口及产车型,涉及CLA、EQE SUV等系列[[2][7]9。同时,供应链稳定性保障了高端车型的交付能力,如迈巴赫和AMG系列的产能提升[[8]11。

客户生态同步升级,数字化触点覆盖超800万用户,Mercedes me APP焕新整合线上服务,化"数实融合"体验8。这一体系化运营模式,彰显在复杂市场中平衡高端定位与本土适应的韧性。


的运营情况呈现多维度的布局与市场韧性。根据2024年财报,营收达1456亿欧元,前利润136亿欧元,净流动资产314亿欧元,现金转化率(CCR)保持高位,为资金稳定性奠定基础12。尽管豪华车市场增速放缓,通过优化产品结构和区域策略维持竞争力,尤其在高端豪华车型领域表现突出:梅赛德斯-迈巴赫S级轿车持续领跑百万级以场,G级越野车销量同比增长11%[[8]11。
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