公交运营招标，公交运营招标公告

——▪▫▪▫▪ 动态星链 ▪▫▪▫▪——

——▪▫▪▫▪ 破局新思维 ▪▫▪▫▪——

当「碳足迹追踪」「动态票系统」等概念开始渗透标书，行业洗已进入深水区。下一波红利，或许藏在数据运营的灰地带。

（本文观点基于公开招标文件提炼，不作为建议）

📌赤峰市「公交动脉」招标 → 10辆新能源车贯穿46公里城乡线，首创「双向对发+分钟间隔」运营模式1 → 资格门槛：五年运营经验+安全生产零事故三年

📌顺德「三标段竞速赛」 → 7台公交拆分AC赛道，创新「车龄梯度退出机制」
→ 要求中标方自建充电，保留调配权3

🔋「车电分离」新玩

🔥重庆公交「技术」 → 5.亿采购669辆智能客车，制要求
→ 入选工信部新能源目录+3C认证双7

• 小微企专属通道（州） vs 融资能力硬指标（沈阳）[[2][6]]
• 信用黑名单全网联查成标配

——▪▫▪▫▪ 网页锐评 ▪▫▪▫▪—— 【行业望远镜】📡
从塞北到珠三角，公交招标正经历三重跃迁：
❶ 车辆采购从「燃油车一切」转向「新能源梯度更新」
❷ 运营模式从「包办」转向「竞争采购」
❸ 技术标书从「硬件参数」转向「数字化解决方」

• 无锡试点数字化定制公交，探索需求配对平台
• 上海拟推「式停靠」，用算优化线路8

💼资格认证「隐形壁垒」

✨【公交运营招标·全解析】🚌 用数据和例拆解行业新风向

相关问答

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佛山公交智慧站亭招标

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答：不可以。《招标投标法实施条例》规定，限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商属于招标人以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人的情形。无论指定多少种品牌，均属于指定品牌的限制竞争行为，是违反招标法律的行为。所以公交公司采购车辆招标文件中指定动力电池品牌不可以。